张琦彬  律师

我于九十年代初期在武汉读大学，毕业后到广州工作。2013年三月份三次到武汉出差，顺便逛了三镇不少地方。与二十年前读书时相比，这座熟悉又陌生的城市有了巨大变化，颇有一番感触在心头。

2010年武广高铁开通后，从广州坐高铁三个半钟到武汉，这不可思议的速度一下拉近了相隔1000公里的两个气质完全不同城市的距离。  

武汉的塞车实在让人领教，下班高峰期从高铁站打的到武昌区中心，走了足足一个半钟，同样的时间高铁已经从武汉到长沙了。据说前两年还有更离谱的，广州的游客坐高铁三个钟到武汉，再过三个钟尚未进入武大看樱花，一路塞车不说，武大门口完全堵死，车子根本进不去。

武汉的塞车首先是这些年经济发展，机动车猛增的各大城市通病，其次因武汉各项工程集中施工，导致交通严重不畅。武汉三镇地铁和出城高架快速路同时施工，还有许多房地产项目开工，据说全城施工点达5000多处，于是市民忍受暂时的塞车之苦就成为必然。

汉口到武昌之间，除了举世闻名的武汉长江大桥，如今还有至少三座长江大桥联通，天堑早成通途，但最有韵味的过江方式，还是有数百年历史的轮渡。横渡维港的天星小轮成为香港一景，武汉的长江轮渡也是值得保留的江城记忆，大学时代由武昌到汉口玩，我们一般特意选择坐轮渡，望着江水溅起的浪花，汽笛声中横过大江，那感受与从桥上飞驶而过完全不同。

武汉现在的情况象极了2000年前后的广州，到处拆迁，到处是工地，地铁建设开膛破肚，城市交通拥堵严重。现在广州亚运后建设告一段落，武汉的市政交通建设正方兴未艾，城市快速路部分通车，地铁已开通了两条线，内部宽敞干净，设施先进，后发优势明显。

武汉是名副其实的大学城，据说高校总数列全国第三，在校大学生总数全国第二，超过百万人。高校集中的东湖、南湖一带，二十年前一片烂地的鲁巷广场，而今建成了高楼林立的光谷广场，成为武汉经济发展的新引擎。高校中的龙头武汉大学被公认为中国最美的大学，东湖之滨、珞珈山畔，散落着极具特色的民国老建筑，这所美丽的大学占尽地利，又有丰厚的人文积淀。校园内学生宿舍命名为樱园、桂园、枫园、梅园，春夏秋冬，四时鲜花不断，尽是诗情画意。尤其是三四月份之交，樱花盛开的时候，红男绿女纷纷涌入校园，学校成为闹市，盛况空前,据说最盛时一日有20万人涌入武大看樱花，武大成为中国人口密度最大的校园。2010年后，广州城中但凡有些头脸的人物，争先恐后在春季坐高铁到武汉看樱花。武大的樱花一下子被老广炒热，成为国人皆知的武汉名片，赏樱成为两地盛事。

其实看樱花的所在，还有东湖磨山的樱园，那里的樱花品种更多、规模更大，樱花与水景相映成趣，但武大樱花名声在外，樱花与独具特色的民国老建筑交相辉映，增添了人们附庸风雅的兴致。

大江、大湖、大武汉，这个武汉市自己打出的广告语，是一点不假。武汉是很有气魄和潜力的城市，位居中部，被长江与汉水分割为三个自成一体的部分，大江大湖，气势非凡，骨架比广州这样精致的城市粗壮许多。武汉原本在全国排在前列，上世纪九十年代以来却日渐落寞，被挤出第一序列，连中部老大的地位也得不到周边省份的认同。而今武汉正在大搞建设、奋起直追。  武汉，这一九省通衢之地，风头正劲，前程无限。